ЭБ РИФ Цесаревич

Тип: Эскадренный броненосец,
Страна: Россия, 1904 русско-японская война
Масштаб: 1:200
Формат журнала: А4
Разработчик модели: Ю.Громык

Описание прототипа: 

«Цесаре́вич» — российский эскадренный броненосец французской постройки, участвовавший в русско-японской и Первой мировой войнах. На основе его эскизного проекта были созданы броненосцы типа «Бородино».
К концу 1897 года русскому правительству стало понятно, что в недалеком будущем вполне вероятно военное столкновение с Японией, интенсивно наращивающей свою мощь. Уже первые два японских броненосца, “Фудзи» и «Ясима» — были по боевой мощи примерно эквивалентны русским кораблям типа «Полтава» и превосходили «полукрейсера-полуброненосцы» типа «Пересвет». Поэтому на состоявшемся в начале 1898 года особом совещании была принята кораблестроительная программа «для нужд Дальнего Востока», утвержденная императором Николаем II 23 февраля.

Проект разработан французским инженером Лаганье по опыту постройки эскадренного броненосца французского флота “Jaureguiberry” и техническому заданию Морского технического комитета. Корабль отличали мощная и надежная броневая защита корпуса и артиллерии. Это был первый в мире эскадренный броненосец, на котором корпус по ватерлинии защищался двумя непрерывными рядами броневых плит. Противоминная защита была выполнена в виде бортовой внутренней переборки, идущей параллельно наружному борту. Корабль имел, благодаря высокому надводному борту, хорошую мореходность. Недостатки эскадренного броненосца заключались в: небольшой автономности; склонности к крену при циркуляции; низком расположении батареи 75-мм орудий и отсутствии прямого соединения нижней броневой палубы с броневым поясом. “Цесаревич” был принят за основу при разработке эскадренных броненосцев класса “Бородино”. Постройка всех шести кораблей (в том числе и эскадренного броненосца “Цесаревич”) велась на кредиты, выделенные французским правительством.

Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 13110 тонн
Размеры:
длина – 118,82 метра
ширина – 23,22 метра
осадка – 7,93 метра
Силовая установка: 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 20 котлов, 2 винта, 15254 л.с.
Скорость: 18,77 узла
Дальность плавания: 1800/2805 миль (18/11 узловым ходом)
Экипаж: 774 человека
Вооружение: с 1906 года: 2х2 305/40, 6х2 152/45, 20х1 75/50, 4х1 47-мм орудия, 6х1 7,6-мм пулеметов, 2 подводных 457-мм торпедных аппарата
Бронирование: борт от 120 до 250 мм, палуба от 40 до 70 мм, боевая рубка – 254 мм, башни от 152 до 254 мм

24 января 1899 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 7 августа 1899 года заложен на судоверфи “Forges & Chantiers de la Mediterranee SA” в Тулоне (Франция) по заказу Морского ведомства, спущен на воду 23 января 1901 года, вступил в строй 3 сентября 1903 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. Участвовал в русско-японской войне (оборона Порт-Артура (Люйшунь)); с 13 апреля 1904 года являлся флагманским кораблем Тихоокеанской (с 30 апреля 1904 года – 1-ой Тихоокеанской) эскадры Балтийского флота. В ночь на 9 февраля 1904 года при стоянке на внешнем рейде Порт-Артура поврежден взрывом торпеды, выпущенной миноносцем противника, но остался на плаву и 6 июня 1904 года после заделки пробоины с помощью кессона вновь введен в строй. После боя с японским флотом в Желтом море 10 августа 1904 года ушел в Циндао, где на следующий день был интернирован правительством Китая до конца войны. В декабре 1908 года участвовал в оказании помощи населению города Мессина на острове Сицилия, пострадавшему от землетрясения. Прошел капитальный ремонт в 1910-1911 гг. на Балтийском заводе с заменой главных механизмов, котлов и всех орудий. Участвовал в 1-ой мировой войне (прикрытие набеговых и минно-заградительных действий легких сил флота летом 1915 года, оборона Рижского залива в 1916 году, Моонзундская операция с 12 по 19 октября 1917 года) и Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота и 21 апреля 1921 года в состав Морских сил Балтийского моря. 5-7 января 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. С мая 1918 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. В годы гражданской войны артиллерийское вооружение корабля использовалось на судах речных и озерных флотилий и сухопутных фронтах. В 1924 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.

Особенности модели: раритетное и малоизвестное издание знаменитого корабля.