Morane-Saulnier Type AI

Тип: Истребитель,
Страна: Франция, Первая мировая война
Масштаб: 1:33
Кол-во листов: xB4

Историческая справка:

Дальнейшей работой фирмы Morane-Saulnier стало развитие концепции "монокок" - "парасоль". В начале 1917-го она представила новый самолет-истребитель типа Type A.I.  Совершивший испытательный полет в начале лета 1917 г., самолет Morane-Saulnier Type AI представлял собой одноместный истребитель-моноплан с крылом типа парасоль. Самолет имел стреловидное крыло, подкрепленное системой параллельных подкосов, фюзеляж круглого поперечного сечения, передняя часть которого была металлической. Самолет обладал высокими прочностными, пилотажными и скоростными характеристиками. Пилот Жильбер достиг на нем скорости 215 км/ч на высоте 3000м, поднявшись туда за 7,5 мин. Высоту в 5000 м "Моран" набирал за 17 мин. Практический же потолок составлял 8000 м, совсем неплохо для того времени. Его ротативный двигатель Gnome Monosoupape 9NI мощностью 160 л.с. получил прекрасно спрофилированный металлический капот.

Первый вариант, запущенный в производство, MS.27 был вооружен пулеметом Vickers калибра 7,7 мм с прерывателем. Вариант с двумя пулеметами Vickers имел обозначение MS.29. Общий выпуск этих самолетов составил 1210 машин. Был построен вариант с двигателем Gnome мощностью 150 л.с. и измененной системой расчалок, но серийное производство было сосредоточено на одноместном учебно-тренировочном самолете MS.30 с одним из двух двигателей: либо с Le Rhone 9Jb мощностью 120 л.с., либо с ротативным двигателем Le Rhone 9Jby мощностью 135 л.с. Вариант с двигателем 9Jby пониженной до 90 л.с. мощности, демонтированным вооружением и уменьшенным запасом топлива был обозначен MS.30bis.

Авиационная служба армии США заказала во Франции 51 самолет MS.30. Несколько машин французской армии и ряд самолетов, таких, как M.S.35 и M.S.138, были переделаны и получили обозначение Penguin. Они использовались для подготовки пилотов на земле и пользовались большой популярностью в летных школах Франции. На самолетах большая часть полотняной обшивки крыла была удалена, так что пилоты могли выполнять рулежку на летном поле, получая необходимые навыки. Среди знаменитых авиаторов, демонстрировавших в то время мастерство на машинах Type AI во время авиационных шоу, были Нанджессер, чей самолет (F-NUNG) во время войны имел его личные знаки отличия, и Альфред Фронвал, который на своем самолете Моран (F-ABAO) 25 февраля 1928г. 1111 раз выполнил "мертвую" петлю за четыре часа 56 минут над аэродромом Виллакублэй. Три экземпляра самолета Type  AI до сих пор поднимаются в воздух; эти полеты организуются Жаном Сали на аэродроме Ле Ферте-Алэ.

Особенности модели: